汽車照明行業正處于演變中；LED(發光二極管)在高端車型中比傳統燈泡(鹵素燈和氙氣燈/HID)更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強度和尺寸方面具有優勢。LED或LED燈串的緊湊尺寸為汽車照明設計帶來了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動態尾燈。
圖1. 車輛照明演變
一個智能矩陣大燈通常含30多顆LED
，由智能控制系統控制，可根據路況自適應地改變LED的工作。順序轉向信號燈是最初的動態尾燈類型，于1965年首次用在福特雷鳥(Ford
Thunderbirds)中，現由于LED方案帶來的成本和控制優勢，廣泛用于汽車售前市場和售后維護。
在未來的V2X(車聯萬物)世界中，我們可預見無人駕駛車輛通過傳感器或燈光不斷與外界通信，從而提高道路安全性和行駛暢通性。屆時，將會有更精密的LED像素，由數百顆受控LED來傳遞信息。
圖2.
車輛通過車燈進行通信(來源：Kurtulus, OU (2021)。汽車尾燈的新趨勢和功能。EPSTEM。)
動態尾燈系統需要更精密的LED控制和快速信號通信。NCV7685是實現多LED驅動條件的最佳選擇。它是一款12通道60 mA
LED線性電流驅動器，可通過I2C控制，支持128個不同的可調占空比水平，通過I2C串行接口對每個可編程輸出通道獨立使用脈寬調制(PWM)調節。
STR-NCV7685-REAR-GEVK是一款Strata賦能的汽車尾燈應用評估板，可通過藍牙低功耗(BLE)進行遠程通信，采用線性LED電流驅動器NCV7685和業界最低功耗的藍牙®
5系統單芯片(SoC)RSL10 SiP ，安裝了6顆
NCV7685芯片來驅動總共72個LED節點，以實現具有可配置參數和自定義模式的預定義動畫——所有設置和電路監控均可通過Strata訪問。
圖3.
STR-NCV7685-REAR-GEVK框圖
通常，在多LED驅動器應用中，固定尋址是首選，以完成復雜的動畫和多LED控制。但需要更注意確保芯片和地址的匹配，以進行大規模生產或售后維護。在STR-NCV7685-REAR-GEVK的固件中，采用了浮動尋址。每次通電時，每個NCV7685都會被臨時分配一個地址，但不會鎖定在一次性密碼(OTP)寄存器中——如果資源有限，可以使用MCU的GPIO或IO擴展器(STR-NCV7685-REAR-GEVK中的RSL10和PAC9655E)來實現。在Strata
Developer Studio™中，可訪問固件代碼和所有文檔，包括用戶手冊和制造文件，從而顯著加快您的設計工作。
圖4.
Strata賦能的尾燈評估套件STR-NCV7685-REAR-GEVK
要開始使用，請下載并安裝Strata Developer
Studio。然后將套件隨附的mini-USB電纜從電路板插入運行Strata的PC。連接后，電路板會被自動檢測到，點擊“打開平臺控件(Open
Platform Controls)”按鈕就可立即訪問控制用戶界面 (UI)。控制UI中的導航選項卡一目了然，提供全面的評估體驗。
圖5.“定制測試”選項卡中的單個 LED調光設置
繼續了解我們Strata賦能的尾燈評估套件STR-NCV7685-REAR-GEVK以及如何使用它來增強您的設計！
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